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Viele der neuen Konzepte zeigen geschwungene umlaufende Lexan-Lösungen die in andere Fahrzeugbereiche überfließen während sie Heckleuchten Türgriffe D-Säulenverkleidungen und Dachscheiben integrieren Al-Otaibi General Manager ETP Market Solutions bei Sabic „Lexan-Kunststoffe von Sabic stehen für eine nachweisliche Erfolgsgeschichte im Bereich der Fahrzeugverglasungen und wir sind entschlossen gemeinsam mit unseren Kunden weiterhin aktiv an der Entwicklung richtungsweisender Konzepte und Innovationen zu arbeiten von denen OEMs Systemzulieferer und wir ebenso profitieren können wie die Verbraucher “ Panoramascheiben Wechselpaneele integrierte Beleuchtung und mehr Viele der neuen Sabic-Konzepte zeigen geschwungene umlaufende Lexan-Lösungen die nahtlos in andere Fahrzeugbereiche überfließen während sie Heckleuchten Türgriffe D-Säulenverkleidungen und sogar Dachscheiben integrieren Konsolidierte Designs und komplexe Konturen wie diese sind mit Glas normalerweise nicht realisierbar Weniger Einzelteile und integrierte Funktionen können die Aerodynamik verbessern um die Kraftstoffeffizienz zu steigern beziehungsweise die Batterieleistung und Reichweite von Elektrofahrzeugen EV zu optimieren Sie erzeugen auch eine stromlinienförmige Fahrzeugoptik Eines der Heckseitenfensterkonzepte integriert einen Luftstromteiler zugunsten erhöhter aerodynamischer Effizienz sowie eine optisch ansprechende Linienführung Ein weiteres Konzept integriert im Fenster eine hinterleuchtete EV-Ladestandsanzeige Alternativ dazu könnte das Heckseitenfenster auch eine andere beziehungsweise individuellere Anzeige oder eine animierte Begrüßungsleuchte beinhalten In einem weiteren Fall hat Sabic ein Heckseitenfenster mit einer 3D-Wölbung kreiert die um die D-Säule greift und fließend in die Dachscheibe und die tiefere Heckseite übergeht Das Konzept vereint außerdem das Fenster mit den Heckleuchten Bei einer Variante dieses Heckseitenfensterdesigns ist der Bereich der D-Säule mit einer abgesetzten Blende bedeckt Diese Fensterveredelung kann in derselben Farbe wie die Karosserie gestaltet werden um den Eindruck einer schwimmenden Säule zu erzeugen oder als wechselbares Paneel in einer Auswahl effektvoller Kontrastfarben Darüber hinaus umfasst die Studie auch Designs für das hintere Seitenfenster So ist eins der Konzepte durch ein Fenster und eine Türverriegelung gekennzeichnet die auf ein Verkleidungselement in der D-Säule abgestimmt sind Das Ergebnis sei ein elegantes aerodynamisches Styling Vorteile gegenüber Glas Wenngleich Glas aufgrund seiner niedrigen Kosten für einfache gewölbte Komponenten das Segment der Fahrzeugverglasung seit vielen Jahren dominiert führen disruptive Entwicklungen wie EVs in der Branche zu einer Neubetrachtung des Fahrzeugdesigns Dabei werden traditionelle Materialien wie Glas zunehmend auf den Prüfstand gestellt und durch sicherere leichtere und leistungsfähigere technische Kunststoffe abgelöst Lexan-Polycarbonate bieten laut Hersteller Vorteile gegenüber Glas angefangen mit einem signifikant geringeren Gewicht Sie erweitern den Designspielraum für geschwungene Formen spitze Winkel und andere Konturen die sich mit Glas nur bedingt erreichen lassen Als bewährte Verarbeitungstechnik um diese Geometrien umzusetzen eignet sich das Spritzgießen im Zweiund Dreikomponentenverfahren 2K 3K Sabic hat in die Entwicklung einer 3Kspritzgegossenen Dachverscheibung investiert um seine Kompetenz in der Fertigung großer transparenter und halbtransparenter Fahrzeugteile zu vertiefen Polycarbonat PC lässt sich außerdem viel leichter recyceln als Glas das in dieser Hinsicht einigen Hemmnissen gegenübersteht wie hohen Transportkosten potenziellen Verunreinigungen des sortenreinen Materialstroms durch Splitter im recycelten Anteil und einem schwindenden Absatzmarkt vor allem im Automobilbereich Sabic ist daran interessiert gemeinsam mit Partnern der industriellen Versorgungskette das chemische Upcyceln ausgedienter Heckund hinterer Seitenfenster aus Polycarbonat zu erforschen Sabic www sabic com Special Kunststoffe im Automobilbau www kunststoffmagazin de 41